„Nasi obywatele muszą mieć zagwarantowane prawo wyboru części samochodowych i niezależnych zakładów”, mówił poseł PiS do PE Konrad Szymański podczas debaty nt. niezależnego rynku napraw i części samochodowych.
W maju wygasa dotychczasowe rozporządzenie o wyłączeniach blokowych w przemyśle motoryzacyjnym.
„Przyjęta dziś rezolucja w sprawie wyłączeń blokowych w sektorze motoryzacyjnym dobrze oddaje nasze postulaty. Będziemy natomiast śledzili praktykę stosowania nowego rozporządzenia, szczególnie w zakresie uwolnienia rynku narzędzi i wyposażenia zakładów, a także w zakresie nadużywania gwarancji i utrudniania dostępu do informacji technicznej”, mówił Szymański podczas dzisiejszej debaty.
W Polsce spośród 20 tysięcy warsztatów naprawczych aż 18.500 ma status niezależny. Rocznie polscy kierowcy składają prawie 30 milionów wizyt w zakładach niezależnych. 8,6 mln kierowców rocznie trafia do Autoryzowanych Serwisów Obsługi. Z usług zakładów niezależnych korzysta 15 milionów polskich kierowców, podczas gdy zaledwie 1,7 miliona trafia do ASO.
Branża motoryzacyjna w Polsce zatrudnia 260 tysięcy pracowników, z czego 220 tysięcy reprezentuje sektor niezależny. Wartość wyprodukowanych w Polsce części zamiennych to 20 mld złotych.
Konrad Szymański jest członkiem Komisji Przemysłu, Badań Naukowych i Energii w PE; od prawie 2 lat śledzi sprawę utrzymania wyłączeń blokowych w przemyśle motoryzacyjnym.
W Polsce wokół tego rozporządzenia zorganizowała się koalicja przemysłu i grup konsumenckich Right to Repair (www.r2rc.pl).
Poniżej pełna treść wystąpienia:
Każdy nowy samochód składa się w 80% z części wyprodukowanych przez producentów niezależnych.
Z drugiej strony to producenci samochodów mają olbrzymią przewagę handlową nad producentami części i niezależnymi zakładami naprawczymi.
Musimy dziś zrobić wszystko, aby europejski rynek motoryzacyjny nie zaczął na nowo przypominać oligopolu.
Nasi obywatele muszą mieć zagwarantowane prawo wyboru części samochodowych i niezależnych zakładów.
Potrzebne są gwarancje dostępu do informacji technicznej. Musimy przeciwdziałać nadużywaniu gwarancji przez producentów.
Także autoryzowane zakłady muszą mieć prawo zakupu części niezależnych producentów, a także narzędzi i wyposażenia swoich zakładów.
Bez jasno zapisanych gwarancji w nowym rozporządzeniu fundamentalne dla rynku prawo wyboru europejskich klientów będzie fikcją.